在随后的动态测试中，笔者特别对海豚EV的中控显示屏“集成”多组功能进行测试。从唐DM/EV开始、比亚迪在随后量产的秦Pro、宋Pro、汉DM\EV以及即将上市的汉DM-i和元Pro等车型上，集成了多次迭代的DiLink和DiPilot系统。
作为车联网的核心，用1组多功能显示屏进行控制音响、导航、车/天窗升降/开启，已经在太多不同品牌车型上应用。然而比亚迪则将全车低压用电系统进行了整合之后，再用1组多功能显示屏进行统一操控同时，仍然保留了物理按钮用来快速操控最基本上的常用分系统。
手感细腻的三幅面多功能方向盘，可以完全替代控制中央显示屏的“虚拟”按钮，尤其在激烈驾驶或复杂路况最大程度保保障行车安全。
在海豚EV的DiLink系统的人性化较唐和汉车族有了更大幅度的提升。在能源管理“子目录”中，增设了1项“智能保电”功能，即动力电池剩余电量低于15%后，整车VCU将限制驾驶舱的空调\暖风以及电驱动总成的输出功率。