首先就要看这个皮卡新标准的适用范围，在规定的最开始就明确了“适用于双排座椅多用途货车”。这一点其实可以理解，毕竟现在国内大多数皮卡的整体造型都是双排座椅的乘员舱造型，新标准的方方面面都是为这些占据皮卡市场绝大多数的车型准备的。
但是随着皮卡市场的逐渐细分化，越来越多的单排皮卡也将会出现，现有的就已经有很多产品了，比如长城火炮、机车炮、北京F40皮卡等等。这些皮卡其实与双排座椅皮卡最大的区别就是驾驶舱仅有一排座椅，货箱尺寸有些会更大一些，可能会给人一种更倾向于拉货的用途，从而在新规中被“排除”，将来的管理仍然会以传统货车的规则进行约束。
但实际上用这种皮卡真正去拉货的人可能屈指可数。究其原因，单排皮卡虽然一些车型装载能力比双排座皮卡更强一些，但如果真是购买一款可坐两人、货箱巨大的车来说，单排皮卡的性价比和装载量，远不如微卡、微面来的更实在。所以笔者在这里猜测，有可能购买单排皮卡的用户并不是使用它来重载，更多的用途也会是在家用、装载一些玩乐属性的装备，或者是进行拖挂等方面，这种车型也应该被归纳到“正经的多用途货车”中。