2020年，一汽大众在中国市场迎来了一次前所未有的蜕变。而在这次蜕变中，一汽大众正式在中国市场打响了一场智能化的“战争”。同时在MEB平台的加持下，ID.4克罗兹的上市彻底改变了合资车市场的格局，也让大众一举成为了这一领域的引领者。
对于大众来说，模块化的生产平台向来是这个德国老牌车企的强项。从过去我们熟知的MQB平台开始，这种模块化生产的技术就为大众今天销量立下了汗马功劳。纯电动化的转型，同样离不开平台的支撑。在这样的背景下，MEB平台的诞生，也刚好填补了过去大众汽车在电动化以及智能化领域中的空白。在大众的愿景中，MEB平台将彻底颠覆过去的汽车制造模式，在模块化的基础上融合了更多智能配置，以用户为根本，为车主提供更加人性化的服务。
不得不说，ID.4克罗兹的定位是成功的。在面对今天中国消费者越来越年轻化的局面下，大众再一次对市场进行了深入的解读，而ID.4克罗兹的目标，就是为了打开年轻人的市场，打造一款年轻消费者专属的纯电动车。
并且在今天消费者越来越注重高科技配置的市场中，大众ID.4克罗兹也首次将智能化作为产品首要主导方向，通过网联化与电气化的相结合，为年轻消费者缔造出一辆真正贴合市场需求的新能源车。
为此，在ID.4克罗兹在配置上也彻底颠覆过去，为消费者呈现出一辆更加先进的新时代座驾。首先在智能领域方面，大众ID.4克罗兹真正提高了用户与车辆之间的交互维度，通过语音控制的方式，实现多种场景间的互动和切换，让用户在驾驶过程中免去了手动操控的步骤。而这一点也在ID.4克罗兹的内饰设计中得以体现，与过去的车型相比，ID.4克罗兹大量减少了中控物理按键，从而让中控台看上去更加简洁、大方。因为对于ID.4克罗兹来说，大部分的功能都不再需要传统的按键来实现，只需要在旅途中对这辆车“发号施令”即可。
