众所周知，由于新能源补贴和燃油车购置税优惠政策的退出，开年以来国内车市整体比较低迷。根据乘联会数据，1-2月国内车市累计零售销量为267.8万辆，同比下降19.8%。虽然降价促销对短期的销量确实有明显提振作用，但在长城汽车总裁穆峰看来，任何一个企业都不可能以低价长期占有市场，盲目参与价格战反而体现了企业的焦虑和迷茫。
穆峰认为，每个企业参与价格战，或许都有其不得已的原因，但任何时候把握趋势都比追逐潮流更重要。对于新上市车型，会基于竞争定价的原则进行定价，针对现有在售车型，会遵循品类、品牌的利益，让产品更加贴近目标用户需求，不会在价格战上进行跟风。同时他还强调，长城汽车任何时候都会坚持造车的初心，强化核心技术，以更先进的技术成果来解决用户需求痛点，让科技实现平权。
穆峰表示，长城智能新能源的目标就是做到更省、更远、更安全。并且，长城新能源会首先着眼于主品类航道、主价格航道和主级别航道。长城做的所有技术布局、产业布局不是为了造很贵的奢侈品，而是为了在这个主航道里，给消费者带来更好、更舒适的价值体验。
而长城汽车敢于这样做的底气在哪？穆峰认为在于长城汽车对新能源、智能化领域的全产业链布局。长城汽车一直在努力做自己的生态圈，如今已经到了成果爆发期，在大会上发布的全新Hi4技术就是长城汽车将要拿出的干货之一，这项技术将首先搭载于即将要上市的哈弗新车之上。