氢能领域，长城汽车完成了国内唯一氢能全产业链核心技术布局，未势能源自主研发的“氢动力系统”，核心零部件国产化率 100%；此外，在电池、电驱等方面，长城汽车也构筑出完备的新能源三电体系。作为典型的技术驱动型企业，长城汽车在十年之前则以前瞻性的战略视角预判到新能源汽车的前景。
在新能源汽车核心的动力电池方面，2012年，长城汽车内部成立动力电池项目组，开展动力电池电芯、模组、Pack、BMS等相关核心技术的预研工作，是为蜂巢能源的前身，2018年蜂巢能源正式独立。目前，蜂巢能源已布局了磷酸铁锂、磷酸猛铁锂、无钴、三元、钠离子、固态等多化学体系的动力电池。在电驱方向，蜂巢易创，围绕“集成、高压、高速、高效”四个维度，打造国际一流的电驱动产品；构建了M、L两大平台，拥有100 kW到220kW的系列化产品，可覆盖A到D级车型。
换而言之，长城汽车在新能源发展的变局时代，已经完成了从三电到智能领域，从储能方式到路线发展的全体系布局。在品牌转型方面，除欧拉、沙龙以新能源品牌身份进入大众视野后、魏牌、哈弗、坦克等品牌先后完成触电，正在蓄势待发。