外观上，红旗E-HS9采用了家族式设计语言，整体造型与红旗旗下的其他燃油车造型大体相似，如果不上绿牌的话，恐怕消费者会有些傻傻分不清了。与传统纯电车封闭式的前脸不同，红旗E-HS9依然保留了红旗那极具辨识度的直瀑式进气格栅，竖向放置的镀铬装饰向两侧展开，使得车头的横向视觉宽度得到了进一步拉伸。中间的红色灯带从前脸一直延伸至引擎盖表面，而这也是红旗独有的设计手法。车身侧面采用了前高后低的游艇式车身，双色设计看起来更加时尚。门把手为隐藏式设计，在兼顾低风阻的同时还带来了不错的开门仪式感。相比之下，车尾的造型就比较一般了。贯穿式尾灯以及双边共两出的排气布局在SUV车型中极为常见，因此也没有太大的看点。
在内饰部分，红旗E-HS9采用了对称式布局，整体设计在保持了原有的豪华感基础上，又加入了恰到好处的现代感，没有之前车型那样沉闷的感觉，这点值得称赞。全系四款车型均标配了三块16.2英寸的大屏，放眼望去整个中控台都被液晶屏幕霸占，虽然科技氛围感到位了，但这样的设计也难免会牺牲一部分实用性，对于想实现盲操作的驾驶者来说还是有些困难的。同时，尽管中控屏集成了大部分操控功能，但车机部分还是存在不足，像操作逻辑过于复杂，功能多、层级多，对消费者来说学习成本较高。而且系统的响应速度也较慢，影响了整体的操作体验。
最值得吐槽的应该就是这款车的续航了。尽管搭载了双电机，但红旗E-HS9的续航表现还是有些拉胯，最高续航里程仅690km，在同级别车型中过于一般了。而且要知道红旗E-HS9是一款车长超过5米的大型SUV，本来市场上大部分纯电车就存在续航不精准的毛病了，这样一来，消费者对这台车的续航参数就更加表示怀疑了。