现在说其实没什么意义，车身造型已经不可能进行修改了。但咱们在这就过一把嘴瘾，问题其实在车窗的比例上。如果把车高增加，提高车窗面积在侧面的比例，那种“敦实”的感觉就出来了。同时，那种“上档次”的感觉也会更深。可以参照库里南的做法，虽然也带有一丝流线的感觉，但大比例的车窗面积仍然营造出一种上档次的视觉效果。等红旗E-HS9大改款的时候不妨尝试一下。
红旗老款车型都会在侧面留有一个红旗LOGO，而E-HS9则采取和车头中轴线红色LOGO同样的抽象手段，在翼子板上保留了一个红色的装饰带。虽然是抽象的做法，但让人一眼看过去就知道这是红旗。
刚才说了全车我最喜欢的角度，那么现在我说一个我最不喜欢的部分，那就是这个大面积银色边框和这10个电量指示灯。不知道是我个人的审美问题，还是这个部分的材质问题，一眼看过去那种廉价感铺面而来，简直让我有当场动手把它掰下来的冲动。如果必须要保留的话，咱们能不能让车身组再加个班，多换几个不同材质试试效果。
更让我觉得与红旗E-HS9本身目标客户不符的，就是这10个电量指示灯。据介绍，这10个灯是表示目前电池电量情况的，每一个灯代表10%的电量，如果是满电就10个灯全亮，如果只有一半就亮5个。当打开车门或充电的时候，这些灯就会按电量情况亮起。各位，你们有没有意识到对于红旗E-HS9这款车的定位俩说，这个功能是多么可怕的一个事故。这个功能的初衷是好的，方便车主可以在车外就知道车辆的电量情况，但是你有没有考虑过买E-HS9的客户都是些什么人？买E-HS9又为的是什么？我相信“面子”和“尊严”是这部分客户群的重要关键词。试想一个场景：当朋友们聚会结束，准备各自上车的时候，别人拉开车门直接上车。您一拉车门，只亮了2个小灯。边上朋友降下车窗，半开玩笑的喊一嗓子“呦，X哥，没电啦？赶紧充电去吧，哈哈哈哈，我先走了啊”。请问，如果你是这位E-HS9车主，你正站在现场，听到这句话，你有没有现场把这几个灯全砸了的冲动？产品经理，听我一句劝，改吧。可以把这10个绿色的电量指示灯，改成红色的氛围灯。也不要什么电量指示，只要启动就全都同时发出红色的亮光，寓意“高举红旗指引我们去战斗”，这样多好。
