其次，在技术方面，中国一汽已经取得了显著的成果，建立了一批国家级技术创新中心和实验室，引进了一批高端人才和技术装备，通过不断的技术创新，中国一汽已经在电动化、智能化、网联化等领域取得了一定的成果，为中国汽车产业的发展做出了贡献。例如，一汽的电动汽车技术已经达到了国际先进水平，电池续航能力和充电速度都有显著提升，以及包括自动驾驶、自动泊车等在内的一系列智能驾驶技术，为未来的汽车交通提供了可能。
然后，中国一汽的技术创新已经深入到汽车的各个环节。在设计阶段，他们利用先进的计算机辅助设计软件，提高了车型的设计效率和质量；在生产过程中，他们引入了自动化生产线和机器人技术，大大提高了生产效率和产品质量；而在销售和服务阶段，他们通过建立全国性的售后服务网络，提供了便捷的服务。
截至目前，中国一汽累计产销整车量达到5577万辆，稳居产销规模第一阵营；营业收入近8.3万亿元、利税总额超1.87万亿元、资产总额超6千亿元，位列中国汽车企业第一；“中国一汽”品牌价值超4200亿元，“解放”和“红旗”品牌价值均超1100亿元，分别位居国内汽车行业细分领域第一。
其中尤为重要的是，在成立70年大会召开之际，中国一汽还迎来了第5577万辆汽车下线。在与会嘉宾的共同见证下，捷达VS7、丰田bZ3 、大众揽巡、奥迪A4L、奔腾B70依次驶出生产线，解放J7创领自主燃电重卡和红旗E-HS9驶过一号门，最终第5577万辆车的殊荣落在红旗E-HS9之上。
可以说，这是中国一汽发展史上的又一重要里程碑事件。第5577万辆车的下线，标志着中国一汽能够持续稳固产销规模第一阵营地位，同时，代表中国一汽在产业化、市场化的基础上，迈入更大规模化、更加全球化的高质量发展新阶段。
未来，中国一汽是奋斗者。
回望中国一汽过去70年发展的伟大历程，辉煌成就可谓来之不易。
在品牌周年庆典上，中国一汽特意颁发了“永远的奋斗者”致敬信，向每一位为中国汽车工业发展无私奉献的奋斗者表达敬意。
然而，面向不确定的未来，已经成立70周年的中国一汽何尝不是一位奋斗者，面临着诸多的机遇与挑战。
首先是机遇。
随着中国经济的快速发展，汽车产业作为国民经济的重要支柱之一，迎来了前所未有的发展机遇。
当下，恰逢新能源汽车产业升级的关键期，国家出台了一系列关于新能源汽车政策措施，推动汽车产业的发展，这为中国一汽等企业提供了广阔的发展空间。
此外，随着中国经济结构的转型升级，消费升级趋势明显，高品质、个性化、智能化的汽车需求不断增长，这也为中国一汽等企业提供了市场机遇。
其次是挑战。
在“新四化”的发展过程中，国内外各大汽车企业都在加大研发投入，抢夺市场份额，市场竞争日益激烈。
中国一汽想要在激烈的市场竞争中立于不败之地、持续保持行业领军地位，只有不断提升自身的综合实力。
在此背景下，中国一汽打出了一套战略调整与转型升级的组合拳，它是涉及到战略、产品、技术、产业链等多个方面的系统性工程。
第一，将新能源发展提升到集团发展的战略新高度，推出多款纯电动和插电式混合动力车型，比如红旗E-HS9等，提高自身在新能源汽车市场的竞争力。
第二，坚持自主创新，加大智能化、网联化、电动化技术的研发投入，不断提升自身的技术实力和产品质量，以满足更多消费者的需求。
第三，加强与国内外合作伙伴的合作，提升品牌影响力，为实现中国汽车工业的高质量发展做出更大贡献。
此外，中国一汽的未来发展还有一个不可忽视的角色——红旗。作为企业的标志和象征，红旗见证了一汽的发展历程；作为品牌的力量支撑，红旗引领了一汽在市场竞争中的崛起。
过去，中国一汽始终致力于打造高品质、高性能产品，为红旗品牌赢得了广大消费者的信赖和认可；现在，随着中国汽车市场的快速发展和竞争加剧，中国一汽通过推出新车型、加强技术创新，不断提升红旗的品牌形象；而在未来，中国一汽扔将把红旗作为战略重点进行投入和培育。