从外观上看，我们看到了车辆全系双色喷涂的结构，这不是什么定制，或是四座版的专属喷涂，而是属于全系车辆的标准化处理。密集条幅中网组成的直瀑式主格栅实际上没有独立区域，而是与引擎舱外边缘的车身外展结构融为了一体，这种无边框中网是当下不少有着运动定位的车辆所流行的，红旗这也算是赶上了D一批。 同时，分体式大灯会有一部分通过金属材料与格栅相结合，并通过流光光带提升亮化效果。实际的远光灯已经实现矩阵式LED，它除了能与近光灯实现自适应协调切换照明外，还实现了自动头灯、转向头灯、高度可调并适配转向辅助灯。当然，被放入巨大导流槽中的远光也会显得极为运动化。 从侧后方向上看，我们会发现红旗E-HS9的车顶结构因为C柱与D柱的金属包围，而并没有在车窗形态上产生悬浮感，实际带来悬浮效果的反而是这种拼色的分区喷涂，腰线会成为不同车漆的分界，它将从引擎盖边缘线条直接插入到尾灯三角区间的边缘，配合后者的贯穿式灯组设计形成全车身四周的视觉包围。此外，后保险杠运动包围中已经产生了扩散器，上方的金属闭环实际紧紧充当排气管造型效果。
在尺寸达到5209/2010/1713mm的车身之下（车身数据以四座版为例），我们在的它侧裙包围上方除了见到了防刮蹭金属条外，还看到了蜂窝网状覆盖处置，其将参与到空气动力学结构改善之中，这算是红旗E-HS9身上一个比较创新的地方
从车舱内看，一体贯穿的屏幕让我们看到了红旗进取的一面，这是在红旗H9基础上完成的又一次车载智能娱乐硬件升级。
16.2英寸全尺寸液晶仪表盘会带有44英寸投影面积AR-HUD抬头显示系统协助，而实际的触控屏现在分为了两块与三区，两块是指贯穿式触控屏与空调触控屏，前者在中控与副驾上分为了双区，后者则在夹在中央空调出风口之间与换挡机构形成倾斜连接，它的底端便是电子挡把，后者通过大面积木板材装饰烘托出了高级感。