红旗E-HS9的设计很好的传承了红旗品牌车型应有的气质。从设计方面来说，红旗E-HS9秉承中国式新高尚精致主义的设计理念，使用了红旗家族前脸，直瀑式带镀铬装饰条的中网是红旗E-HS9的亮点所在，且中网内部也并没有采用封闭式的设计，看上去没有不适应的感觉。 此外，"气贯山河，红光闪耀"的贯穿式红旗标，从引擎盖中央一直延伸至前中网，不仅是家族标志性的传承，也体现出了独特的时尚感。
内饰讲究，到处显尊贵
来到车内，先是看到环抱式座舱设计，IV1 3.0一体化情感交互座舱，由3块一体式环绕大屏、营造了稳定开阔的视觉感受，诠释未来科技感。
同时车内音响位置还加入了“山水意境”的中国元素，直纹胡桃木装饰、红旗专属H-Nappa真皮、透光科技膜片等材质的应用，在细节方面凝结出独特的艺术感，突出东方美学，流露车主高端品位。
两张独立座椅才是后排的精髓所在，椅垫、椅背都足够宽大，填充也很饱满丰盈，从肩背腰到大小腿都能被轻柔以待，让人倍感放松。
动力随叫随到，真的很强
静态的一切都展现了红旗E-HS9的气势，动力上自然也不会弱。先罗列下动力参数，红旗E-HS9搭载前后双电机，高性能永磁同步电驱系统。
动力电池部分，红旗E-HS9配备的是宁德时代提供的三元锂电池，两个个电池版本可以选择，分别是84kWh和99kWh，分别对应460km、510km的续航里程。
其中460km版本最大功率320kW、峰值扭矩600N·m，百公里加速6.5秒。510km版本最大功率405kW、峰值扭矩750N·m，百公里加速5.0秒。笔者此次试驾的是电池为84kWh、NEDC续航里程460km的版本，售价53.98万元。
试驾过程中，红旗E-HS9无论是经过城市道路还是海南G98环岛高速路，车内静谧性表现非常不错，外部音源方面得到了很好的隔绝。而且在高速路段行驶时，踩下加速踏板后的动力反馈清晰，但是当速度提升上来之后，几乎听不到任何电机工作的声音。