红旗E-HS9和蔚来ES8都采用来前置+后置的双电机布局的四驱布局，同样搭载三元锂电池。红旗E-HS9的最大功率为320kW和405kW，最大扭矩为600N·m和750N·m，纯电续航里程达到660km/690km；而蔚来ES8的总功率为400kW，总扭矩为725N·m，纯电续航里程达到450km/580km。从参数上来说，红旗E-HS9在动力输出这块还是有点优势，但是从续航能力上就有点逊色了。
作为新能源车，单车续航里程是一个参考指标，然而充电的速度更是一台新能源车科技配置核心。红旗E-HS9在充电速度上与目前主流的新能源车相同，但是对于蔚来而言则是有更简单粗暴的换电方案。几分钟的时间实现满血复活，是目前车企遥不可及的技术。正是因为这一点的创新，也让蔚来赢得不少的客户。
相对于林肯飞行家，动力方面全系都搭载了3.0T双涡轮增压V6发动机，最大功率261kW，最大扭矩553N·m。从数值上的确不及红旗E-HS9，但是一个是燃油机的动力，一个是电动机的动力，两者直接动力输出方式有所差异。当然，从驾驶流畅性和爆发力来说，电动机瞬间爆发的最大扭矩在提速的过程中肯定会比燃油机来得更为直接迅猛。如果关注的是动力输出的质感，那么V6机器的魅力则是无法抵挡的。