当然，我们还是先来简单看看长城炮EV的外观表现，看看作为中型皮卡的它能不能给消费者一些惊喜。在前脸位置，长城炮EV采用与部分燃油版本长城炮相同的大尺寸黑色进气格栅，格栅内部元素从中间向周围扩散，具有较强的吸引力。长城炮EV的充电口也位于中网格栅位置车标LOGO处，在使用起来也许不是很方便。令人遗憾的是长城炮EV采用较为传统的分体式头灯组，看起来似乎有些落伍。
从车身侧面去看，长城炮EV并没有太多独特的地方，就是比较常规的皮卡车样式。不过作为一款中型皮卡，长城炮EV采用前245/70 R17英寸的轮胎，后265/65 R17英寸的轮胎，看起来轮胎有些偏小。而在后斗位置，长城炮EV采用了纵向布局的分体式尾灯，后车斗内使用了货箱宝，并且设计了防滚架，可以有效防止后车斗内部物品摩擦划损。
整体来说，长城炮EV在外观设计方面并没有什么值得称道的设计，不过相比竞争对手来说，长城炮EV标箱版本采用1520*1520*538mm的货箱尺寸，长箱版本车型采用1760*1520*538mm的货箱，在载物能力方面表现较为优秀，相信能够满足大多数消费者载物运输的用车需求。当然，皮卡车型的优势就是既能载人也能载货，既然在载货方面，长城炮EV的表现较好，我们再来看看它载人方面的表现怎么样。
