皮卡解禁，是对作为国内皮卡领军汽车的长城最大的利好。作为一款高端皮卡，沪C长城炮登陆上海，掀开了皮卡发展的新篇章。随着国内对皮卡限制政策的不断放宽，人们对皮卡这么一种能够兼顾驾乘舒适性、越野能力以及装载能力的车型的认识不断深入，长城炮在不远的将来必定会受到越来越多大中城市消费者的青睐。小康社会看皮卡，这是民生产品的回归，也是生活多元化的必然结果。正是牢牢把握了“民生”这个维度，长城皮卡在小众市场撕开一个口子，凭良好的专业度和靠谱的口碑效应，几乎以一己之力成功完成皮卡市场的开拓和构筑，成为一种现象级的存在。
2020年10月份，长城炮的第10万台下线，刷新国内皮卡销售纪录。如今，长城炮月销量已经稳定在1万台以上，成为国内的皮卡标杆车型。随着长城炮越野皮卡以及2.0T柴油机+8AT动力总成等诸多细分车型不断上市，未来长城炮销量有望再上一个新的台阶。值得一提的是长城炮EV车型在2020年北京车展正式上市，整个长城炮的产品阵容得到进一步的完善。能够享受到新能源政策的长城炮EV，将掀起一轮国内电动皮卡的热潮，推动中国皮卡车型进入新能源时代。
海外皮卡市场，素来是福特、丰田这些老牌汽车巨头的天下。但长城炮凭借自己不俗的产品力，在海外市场也是屡屡斩获大单，让全球消费者了解到中国皮卡的产品力。首战澳洲告捷，长城打响全球化第一枪；二战智利，创中国皮卡最大行业客户订单记录，未售先火的长城炮，顺利挺进南美市场。在智利的上市活动中，原计划在16-25号举办的预售，竟在短短22小时就被抢购一空，创皮卡史上最快预售记录，一举击败保时捷，荣登钻石级MT封面。而在南非、约旦、伊拉克、沙特等这些我们传统印象中被福特和丰田皮卡所统治的优势市场的陆续上市，并得到较好的市场反响，不仅进一步拓展了长城炮的国际化布局，也擦亮了中国制造的名片。
