该车由法雷奥西门子的EQS 450+型号的水冷永磁同步电机和EQS 580 4MATIC型号中的两个电机提供动力。扭矩通过单速减速齿轮箱从电机发送到车轮。在单电机EQS 450+型号中，电机的额定功率为245 kW，制动功率为186 kW，允许减速 5 m·s-2。来自auto motor und sport的德国汽车记者 Alexander Bloch 发现，在130 km/h时的能耗为150--160 W·h/km，平均能耗为158 W·h/km。搭载107.8 kW·h的二次电池，该车的续航里程超过638公里。平均充电功率为163 kW，峰值 >200 kW，使汽车在大约半小时内达到79%的充电状态。
梅赛德斯-AMG EQS 53 4Matic+于2021年9月在慕尼黑车展上亮相，是首款全电动AMG汽车。它有两台电动机，可产生动力560kW，并提供1,020 N·m的扭矩，其操控特性以及冷却系统已升级，以匹配电动机的更高功率输出。
MBUX 超大屏幕：
梅赛德斯-奔驰EQS的高端版本具有两个独立的OLED屏幕和一个LCD仪表盘，几乎覆盖了仪表板的整个延伸部分。整个信息娱乐系统由8个CPU内核和24GB的RAM驱动。多功能数字仪表板受到好评。
安全和自动化功能：
该车具有多项安全和自动化功能：自动泊车辅助、自适应大灯、无线电话充电，还包括标准的梅赛德斯驾驶辅助套件 PLUS：巡航控制、车道保持辅助、安全前制动、避让辅助（适用于行人和自行车 )、盲点监控，包括后座出口警告、交叉路口警报和交通标志识别。