另一方面，得益于8核CPU、24GB内存和每秒46.4GB内存带宽的强大算力加持，MBUX超联屏不仅可以轻松调度内部集成的高精度导航、智能驾驶辅助与主动安全等子系统，并可通过人工智能（AI）不断自我进化，主动显示用户偏爱的个性功能，同时隐藏不常用的功能，大幅提升操作效率。
相比于优雅前卫的外观造型与惊艳无比的内饰布局与智能配置，纯电EQS的驾驶体验实际上并没有带来特别多的“惊诧”，当然惊喜肯定是存在的——在它身上实在是找不到任何纯电车型的固有缺陷了。作为一台新能源车型，这台输出功率高达380kW的纯电EQS不仅能够完美发挥电动机的855N·m惊人峰值扭矩和敏捷的动力响应、加速体感强劲，同时找不到任何廉价电动车身上常见的突兀感，对驾驶员和乘客而言都是一桩好消息。此外，纯电EQS似乎并没有任何必要搬弄“快乐续航表”的概念，其剩余电力显示精准确切，基本看不到任何水分。
操控方面，得益于空气悬架和奔驰引以为傲的4MATIC四驱系统的加持，以及后轮主动转向系统的存在，纯电EQS这台尺寸相当不小的轿车无论在市区通勤、高速行驶还是低速小范围机动中均表现出相当的稳定性与灵活性，车头指向精准且车身跟随性极佳，并且能够完美“贴合”路面的起伏与坑洼，整体质感与更高价位的AMG车型相比亦不落下风。当然，作为一台百万级的豪华轿车，劈弯跑山的硬核操作并不是纯电EQS的主要使命，驾驶者只需要根据自己的驾驶风格调节车辆参数和动能回收强度，为自己营造舒适稳健而又不失乐趣的驾控体验即告圆满。