根据最新的数据，这三大豪华品牌在今年上半年已实现了恢复性的销售增长。具体而言，全球销量分别达到121.5万辆、101.9万辆和90.7万辆，同比增长了4.7%、5%和15.5%。尽管奥迪在整体销量上稍显逊色，但其增长速度却超过了其它两家，甚至超过了中国汽车市场上半年的整体销量增长。对于电动汽车市场，宝马在中国的表现尤为突出，而奔驰虽然在销量上略逊一筹，但其增长速度却领先于市场，A级和B级的纯电动车型占总销量的10%，比2021年翻了一番。
长久以来，三大豪华品牌都是全球汽车市场发展的一个典型代表。他们在今年上半年的整体市场表现、电动汽车规划、高端车型发展等特征，不仅大程度上显现了当前豪华汽车的主要发展情况，也预示着他们在未来汽车市场中将继续保持领导地位。
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“别问我过的好不好，滋润就完了”
有人笑BBA电动车没人买，殊不知BBA其实活得很滋润。
根据上半年全球销售数据，BBA三大品牌均体现出销量的同比增长，即使增长幅度最小的也超过了4%。特别在中国市场，宝马和奔驰的销售表现亮眼，分别售出39.3万辆和37.7万辆，分别同比增长了3.7%和6%。尽管奥迪尚未公开具体数据，但消息来源指出，奥迪的国产化车型也破纪录地达到了新的销量。
这些汽车制造商的整体市场向好，可以归功于二季度的销量提升。2023年一季度，宝马全球销量下滑，而奔驰、奥迪的销量同比增长3%和7.9%。专注中国市场，三大豪华品牌的一季度销量也呈现下滑幅度。然而，由于二季度的销量提振，整体上带动了上半年的市场表现。
具体数据如下，宝马上半年在欧洲市场销量为44.8万辆，同比增长3.5%，中国市场销量为39.3万辆，同比增长3.7%；美洲市场销量为22.5万辆，同比增长10.2%。奔驰在欧洲市场上半年销量达到32.1万辆，同比增长7%，在亚洲销量达到48.69万辆，同比增长7%；其中中国市场交付超过37.7万辆新车，同比增长6%。
车企方面表示，得益于供应状况的进一步改善，大多数品牌上半年销量呈增长趋势。尤其是在3月至5月期间，交付量实现了同比的大幅增长。其中，宝马在第二季度的销量超过了55万辆，同比增长11.5%，再次巩固了其在全球高端汽车市场的领先地位。
值得一提的是，2023年上半年，中国高端乘用车累计销量达到203.3万辆，同比增长19.7%。其中，百万级别豪华SUV市场销量达到5万台，同比增长18.25%；而150万以上豪华SUV销量高达1.6万台，同比去年劲增51.67%。
市场专家分析，汽车消费市场在2023年已经开始逐步恢复，特别是过去几年消费抑制之后，今年汽车消费升级的现象更加明显。这也进一步推动了豪华品牌及高端品牌的市场销量。
据全球知名咨询公司预测，随着销量的改善，BBA今年的财务数据有望再创新高。这意味着，在电动化的转型浪潮中，BBA将有更大的决心和底气投入到转型过程中。
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BBA搞电动：难度有但也并非搞不成
尽管公众对BBA（宝马、奔驰、奥迪）在纯电动领域进展的速度持有质疑，但近期的数据显示，宝马新能源车的销量已逐渐接近一些新兴电动车厂商，新能源车的销量呈上升态势，宝马似乎已经在电动化之路上找到了自信。
数据显示，宝马上半年的电动汽车销量达到24.5万辆，同比增长33.1%，在总销量中占比达到20.2%；奔驰的纯电动车销量为10.6万辆，同比增长121%，在总销量中占比为28.1%。
奥迪方面，由于官网并未披露销量数据，我们尚未可知奥迪在今年上半年的销量表现。但从大众汽车的数据当中不难看出，随着大众汽车集团在中国市场的销量增长，其在中国燃油车市场的份额从18%上升至20%，进一步巩固了其在该细分市场的领先地位。大众表示，新能源汽车领域仍是其重点布局的市场，且现阶段的电动汽车产品销量已开始步入收获期，为其总体市场表现提供了强大助力。
另据消息称，奥迪正考虑从中国竞争对手处购买电动汽车平台授权，以加快电动产品开发进程。据悉大众集团CEO奥博穆已经批准该项目。
梅赛德斯-奔驰在中国的电动化进程也在加速。今年初刚刚上市的纯电动EQS SUV，在多个测评中得到了极好的评价，有网红评论家甚至将其誉为目前驾驶体验最佳的纯电动车之一。
尽管EQS SUV的性能无可挑剔，但其昂贵的售价可能是一个巨大的挑战。百万左右的纯电豪车在中国市场的份额有限，由于性价比原因，这款车在市场中的关注度可能受到限制。
然而，面对当前豪华纯电市场，BBA三家均持谨慎乐观的态度。考虑到现阶段中国政策倾向于鼓励低价电动车，市场竞争激烈。高档甚至豪华电动车市场的竞争实际上尚未完全展开，超过50万元的电动车消费空间尚未完全打开，而这也是BBA期待的市场。