空间方面，东风新能源EX1的内部空间还算不错，采用五座布局，身高175cm的笔者落座车内，头部、腿部空间都还比较宽松，整体表现能够满足不少工薪族日常家用所需；后备厢空间部分，东风新能源EX1后排座椅放倒前表现一般，可放倒后却能提供1107L的最大容积，只是会存在一个台阶，影响实用性。
动力方面，东风新能源EX1搭载有一台前置永磁/同步电动机，电机总功率为33kW，总扭矩为125N·m，与之搭配的是一台电动车单速变速箱；电池方面，东风新能源EX1的三元锂电池组，能够提供301km的NEDC纯电续航里程。并且，值得留意的是，东风新能源EX1还提供有直流快充，0.5h就能充至总电量的80%，慢充也比较快，仅需4小时；底盘悬架部分，东风新能源EX1采用了前麦弗逊式独立悬架+后纵臂扭转梁式非独立悬挂的组合，整体表现比较常规。
总的来说，通过以上几个方面来看，虽然东风新能源EX1的动力比较一般，但相对比较丰富的配置，与快充功能的配置，也成为了它“征战”市场的一大助力。毕竟在同价位市场中，能有不错车机功能，且配快充功能的纯电动SUV还比较少。再结合东风大厂的品质背书，所以，个人认为东风新能源EX1作为家用车还是很有性价比的。