针对安全配置方面，秦PLUS DM-i入门版已经到了「极限」位置，只是配备了基本的被动安全配置。比如五菱星光、日产轩逸的入门版都配备了胎压显示，而秦PLUS DM-i入门版仅提供了胎压报警，但总体来看其安全配置是10万左右入门版家轿的正常水准。
但「比亚迪秦荣耀版」也不是没有减配的余地。8.88万元的五菱星光标准版，还比在售的秦PLUS DM-i入门版少了前后排头部气囊。当然，小通还是希望「比亚迪秦荣耀版」依然可以保留这一配置。
在驾驶功能和驾驶硬件层面，在售的秦PLUS DM-i入门版提供了后驻车雷达、倒车影像和定速巡航。小通认为「比亚迪秦荣耀版」可以保留后驻车雷达和倒车影像这两个配置，定速巡航可以考虑取消，而且在售入门版内置的卫星导航系统和导航路况信息显示这个功能也可以取消，毕竟一个简单的手机支架就可以实现导航功能。
在售的秦PLUS DM-i入门版在外观配置上已经算比较厚道，某些竞争对手没有提供的远程启动、无钥匙进入、驾驶位一键升降等功能，以及LED光源，在秦PLUS DM-i入门版上都有提供，甚至比其他入门版家轿多了NFC钥匙这一配置。
小通认为按照比亚迪的品牌理念，NFC钥匙功能会是全系车型的标配，被砍掉的可能性不大，但像前排无钥匙进入功能其实可以酌情减配，只保留驾驶位的无钥匙进入功能其实也足够了。
接下来就是车内舒适性配置。就用料层面，在售的秦PLUS DM-i入门版还用上了皮质方向盘和仿皮座椅，而不少竞争对手用的是塑料方向盘和织物座椅，预计这点可以成为「比亚迪秦荣耀版」的参考。
至于配置表现，在售的秦PLUS DM-i入门版的表现已经是「够用」的水准，座椅调节比较基础，而且没有电动调节，车内充电接口数量仅为三个，能够被减配的还有扬声器数量。不过，小通倒认为「比亚迪秦荣耀版」可以在智能化方面进行削减。
在售的秦PLUS DM-i入门版配备了10.1英寸的触控液晶显示屏，还内置了Dilink车机系统，并支持4G网络和基本的语音识别控制。反观五菱星光和其他合资家轿的入门版车型，顶多只是提供了蓝牙/车载电话这一配置，有的甚至只提供收音机这一配置。