而到了2024年，比亚迪不再对合资燃油车“手下留情”，为加速油转电，一开年就发起针对合资燃油车的“大决战”。就在2月19日，比亚迪正式推出秦PLUS DM-i荣耀版，并且以7.98万元起的超低价格上市。相信在上一年年尾的时候，不少朋友听说过某地区的秦PLUS DM-i降价降到6.98万元如此夸张的低价，不过后面比亚迪官方也说到这个信息属于虚假宣传，但这次的7.98万元是官方发出，真的不能再真。其实在19日之前在社交媒体上就有相关传闻，当消息一出就震惊整个车圈。
电比油低，DM插电混动比燃油车价格还低
而要说为什么秦PLUS DM-i这么受欢迎，它的价格便宜是主要因素，其次配置方面以及驱动方面也有着很大的原因。就目前国内使用情况而言，插电混动对于纯燃油或者纯电车来说会更加省心，一来能节省更多的燃油消耗的费用，二来它的续航里程对比纯电车可以减少续的航焦虑。
众所周知，虽然充电时间比加油时间会长，但是对比价格，大家更希望是能够少用燃油，而这个想法比亚迪汽车早已察觉，DM-i超级混动主打以电为主，多用电、少用油且高效用油，以“快省静顺绿”五大颠覆性体验，对比传统燃油车更加节能好省，成为燃油车用户转向新能源车的首选。在早前小编也有试驾过8.98万的那款入门版本，在找不到慢充桩的情况下，按照油耗减去电耗的算法最终得到的成绩也才百公里4.1L，而如果是满油满电的情况下，最长续航可以做到1245km。