作为参考，现款在售的比亚迪秦PLUS 冠军版指导价为9.98-17.98万，冠军版车型在去年2月份上市时，已经是当时国内市场最便宜的一款插电式混合动力车型。而在去年11月24日，秦PLUS DM-i再次展开一场1万元的限时优惠，换言之在销售终端阶段，秦PLUS DM-i冠军版的价格已经来到8.98万元起售。此次“荣耀版”车型推出的消息如果属实，相当于是再一次把国内插混车型的价格拉到一个新低，对于持币观望的消费者，显然是具备十足吸引力的。
比亚迪秦PLUS DM-i 冠军版
比亚迪驱逐舰05 冠军版
不过，价格降低自然也有配置上的削减，据了解比亚迪秦PLUS 荣耀版车型的配置会有一定的调整，例如原本8.98万元车型所使用的仿皮座椅将会降级为织物材质座椅，此外其余的配置也将进一步调整，不过暂时没有具体消息。
比亚迪秦PLUS DM-i冠军版8.98万元车型使用的仿皮座椅
我们快车报猜测，在当前汽车智能化大趋势下，即便价格降到7.98万元，秦PLUS DM-i荣耀版也很难“违反”民意砍掉车联网功能，但中控屏幕旋转机构作为成本较高的一个模块，有可能在“荣耀版”车型上砍掉（注：8.98万元车型的秦PLUS仍然保留了旋转大屏功能），此外，现款8.98万元的秦PLUS DM-i所搭配的皮质方向盘、方向盘四向调节、液晶仪表盘尺寸、6扬声器、无钥匙进入、后座出风口等也有可能成为配置调整的项目。