当时的秦80补贴后的售价还要14.9万呢，相比现在的秦PLUSdmi那可是要贵不少，而且配置和技术还没现在的优秀，就因为花十几万买了台比亚迪秦，说实话，我顶了很大的压力，单位同事都说，十几万买合资，福克斯、朗逸、卡罗拉都落地了，买比亚迪，脑子进水了吧，但咱这个人就是这么固执，咱有咱的小九九，农村穷二代出身，买房买车结婚都要靠自己，实实在在最好，图面子是自己受罪，本身工资不高，又何必呢？再说十几万二十万的合资，有啥面子可言。
但这都是后话，言归正传，提上车后，就是申请安装充电桩，新小区本身就有规划，所以无论是用电负荷这些方面都不是问题，物业开证明，去当地供电所提供相关资料，没有两三天，供电所来人就勘察现场，安装了电表，后续的布线、安装就是自己的事了。
我到工地大约40公里，贯穿城市南北，一天打一个来回，每周六次，来回要近90公里，如果开油车，按照7个油计算（城市市区往往超过10个），每天的出行成本都要40块，但是充电成本却很低，秦80基本上市区我都是纯电，偶尔路宽车少用混动模式，开到工地就充上电，晚上在续点，基本上都是满血状态，每年除了逢年过节回老家加点油（不超过1千元），保养是一年一次（每次350元），再就是保险费用，咱买的只是交强险（1600元），按照政策车船费是全免的，所以一年的养车费用也就这点，单位每个月还能给300块交通补贴，所以算下来我基本上够用了，比亚迪秦80提车也快5年了，跑了近6万公里，没有一次把我和家人落在路上，除了因为交通剐蹭，去修补过两次车漆，换过一次轮胎，和日常保养，基本上就没去过4S店。