相比起比亚迪DM-i技术的多用电、少用油和高效用油理念,日系车以油为主的优势荡然无存,前者明显更受国内消费者喜爱。在DM-i技术的不断推进下,DM车型销量水涨船高,10月一度达到38771辆,同比上涨444.1%,销量傲视国内混动汽车市场。
抛开国内汽车市场的情况不谈,DM-i车型在全球市场依然取得不错的成绩。9月,比亚迪秦PLUS DM-i、宋Plus DM-i两款车型分别是全球新能源车型销量榜单第四与第六,实力稳居榜单前列。
2021年9月中大型轿车销量排行榜 |
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NO. |
车型 |
2021.9 |
1 |
宝马5系 |
14,246 |
2 |
比亚迪汉 |
10,248 |
3 |
奔驰E级 |
8,136 |
4 |
奥迪A6 |
4,142 |
5 |
红旗H9 |
4,051 |
6 |
沃尔沃S90 |
2,213 |
7 |
凯迪拉克CT6 |
1,655 |
8 |
辉昂 |
917 |
面对DM-i车型销量的不断进步,EV纯电动车也没有拖后腿,也以稳定的速度上升着,10月销量达41232辆,同比上涨176.4%。纯电、混动二者销量大好的前提下,促使比亚迪品牌可以长期稳坐自主纯电汽车领域的一哥位置。
加速发展,全系上进
十月份,比亚迪的秦PLUS实现了DM-i和EV车型的销量双暴涨,特别是秦PLUS DM-i,它凭借着“超省、超快、超长”的优势,赢得了国内家庭用户的认可,单月销量达到17503辆,8月和9月,秦PLUS DM-i 更是凭借着万级的上险量,高居国内混动车型的月销排行榜榜首。
除了秦PLUS DM-i销量的不断进步,秦PLUS EV也拥有不俗的销量表现。10月共售出8405辆,目前为止,比亚迪秦已经累计销售超过45万台,一度成为紧凑级汽车市场最有希望的代表品牌。
10月,比亚迪旗下的宋DM与唐DM销量各有上升,其中宋DM售出11706辆,唐DM售出6762辆。仰仗硬核技术加持,比亚迪在紧凑型和中大型SUV市场也取得不错的进步,可谓是碾压同级的合资品牌。
纵观EV车型,9月已经登顶A0级纯电销量榜榜首的元Pro,10月再创佳绩刷新纪录,单月售出6507辆。从上市开始,元Pro就主打年轻化的设计,以极致的性价比理念,备受年轻消费群体喜爱,在群雄逐鹿的A0级纯电市场中,硬生生开辟出一片属于自己的天地,并且傲视群雄。