为了让女性顾客在任何环境中坦然上下车，DBX地板和门槛为齐平设计，车门为全包式，避免脏衣服。DBX全车采用两层夹层玻璃，在车架结构、各部件工程根源采用降噪措施，DBX拥有肯定舒适和安静的乘坐空间。细致的减噪细节展示了阿斯顿·马丁关心用户。
动力
阿斯顿在动力方面·马丁DBX707再次配备44个.双涡轮增压0升V发动机，但发动机通过阿斯顿·马丁工程团队进行了新的调整，最大功率被挤压到707马力，峰值扭矩为900牛·米。与现款对比在销售DBX4.0TV8车型最大功率和峰值扭矩各自增加157马力和200牛·米。
在总数较少的道路上，当你再次探寻油门踏板的行程时，变速箱会显得有点克制。您需要深入踩油门以带来所需的加速感觉。同样，在手动模式下，齿轮的转换速率也没有您预期的那么快。设在全铝平台上DBX整备质量为2245KG，这个数字高过同样的4.0T双涡轮增压V宾利发动机Bentayga(2416KG)和 兰博基尼Urus （ 参数 丨 图片 ）(200KG)DBX也是三款车型中最多的“便宜”的。