在小改款 Kona 车头造型经过大幅调整之下，小改款 Kona Electric 亦延续原厂全新造型语汇，厂徽同样移至车头前缘，前保杠、头灯及昼行灯也都有新的面貌。透过更立体的引擎盖设计结合 LED 昼行灯。然而，Kona Electric 最主要差异依旧在于车头造型采用封闭式的水箱罩设计，有助于降低空气阻力，而头灯与前保杠造型与一般版本不同的变化，则是让视觉效果更简洁。
此外，与改款前相同，为了彰显纯净的动力来源，Kona Electric 的车顶及后视镜外盖，采用不同于车身的涂装，轮圈也更换为低风阻的五爪式样，让 Kona Electric 拥有截然不同的样貌。
内饰部分，Kona Electric 的车内铺陈亦维持小改款 Kona 原本的铺陈，中控台上缘设置的触控荧幕尺寸最大可选择 10.25 吋；同为 10.25 吋的数位仪表亦搭载于小改款 Kona Electric 上。而主要改变在于没有传统排档杆，并延续按键式的档位切换键设计，而仪表也因应改采用电动马达作为动力，而在显示信息上稍有调整。
在电池信息方面，Kona Electric 基本版搭载容量为 39.2 千瓦小时的锂电池，可提供 305 公里的最大续航力，而电动马达则可输出 136 匹最大马力，并可达到最高时速 155 公里，与改款前基础相同。
至于长里程版本，则采用 64 千瓦小时的电池，最大续航力可达 484 公里的水平，并可输出 204 匹的最大马力，同样与改款前相同。且根据原厂数据显示，采前驱的 Kona Electric 基本版可在 9.9 秒、同为前驱的长里程版则可于 7.9 秒完成静止至时速 100 公里的加速，性能表现相当杰出，极速则设定在每小时 167 公里。