在NAF的冬季续航测试数据中可以看到,KONA EV的WLTP工况续航里程为449km,严寒条件下测试的实际续航里程为405km,仅次于特斯拉Model X,而KONA EV以续航里程偏差9%的优秀成绩排在了所有车型中的首位。因此,KONA EV被NAF评价为:一款性能完全符合制造商标示参数信息的电动汽车。
现代汽车KONA EV
在这里需要补充说明的是,挪威是欧洲电动车市场占有率最高的国家,且国土跨越亚寒带与寒带地区,常年温度较低,对电动车续航的影响较大,很多车企的电动车进入欧洲市场前会将挪威当作“试金石”,因此,NAF电动车冬季测试排名的含金量可见一斑。
KONA EV能在更为严苛环境下的NAF冬季测试中夺魁,离不开现代汽车的三电核心技术,KONA EV与国内版本的昂希诺纯电动在核心技术上一脉相承,透过现代汽车的这套三电技术可以看到,优秀成绩的背后有着“能量管理”四个大字,下面就详细来说一说,昂希诺纯电动如何做到这一点的。
能量管理的第一步:低损耗且高效的动力系统
昂希诺纯电动采用了大陆集团提供的EM15系列永磁同步三合一电驱系统,最大功率为150kW,整体重量仅为76.9kg。它集成了电机、逆变器、减速器三大部件,在结构上被称为集成式电驱动桥。大家都知道,电路越长电阻越大,能量损失也就越多,由于三大部件的集中整合,减少了过长线束带来的能量损失,并减少了更多的部件壳体,让整套电驱系统更轻巧。
在电驱系统内部,昂希诺纯电动的电动机还采用了扁铜线绕组排布结构,相比其他电动车上常见的铜线绕组排布结构来看,偏铜线绕组方式可以实现更高的满槽率,也就是说,满槽率越高铜线面积越大,铜线面积越大电流也就越大,从而进一步提升功率密度并降低能耗。
