这是日产的策略，当它的迷你分频器引起您的注意时，它会吸引您的注意。虽然日产的前Juke模特因为外观奇特而引起了您的注意，但Kicks却非常可爱。我的测试仪是珠光白且带有黑色光泽的车顶，经过两次色调处理后，绝对具有正确的视觉吸引力。
球鞋看起来既可爱，有趣又有交叉感，因此至少应该能够在以价值为导向的购物者的雷达上显示一两次。
对Kicks好，因为它是入门级车辆，S型号的起价为20,650美元，包括运费。这是一个便宜货，但便宜货价格继续上涨到SV（$ 22,450）和经过测试的SR（$ 23,090）车型，因此无论您选择第一辆车还是让那个少年升入高中或大学，都是赢家。
两者都是相似的，只是设备级别从S增长到SV到SR，而被我们现有汽车宠坏的美国老爷们都希望SR具有一些舒适性，但从性能的角度来看，这三种装饰都适合。
这是因为它们都具有相同的1.6升I4，可产生122马力的动力以及Xtronic CVT自动变速箱。动力足够，换挡平稳。控制台安装的换档手柄上有一个“小憩”按钮，可进入“运动”模式，但进入时有点尴尬，尤其是在冬天并且戴着手套的情况下。许多其他方法在控制台上放置了这样的按钮，因此更易于查看和点击。
如果您在早期需要速度，则希望在交通信号灯前或在合并高速公路之前参与其中。它通过电子改变换档点来增加低端扭矩，从而提高动力。这是引人注目的，但不是主要的推动力。
除了外观之外，这里的有趣因素还在于操控性，它操作迅速，使它轻而易举地转弯或在停车场内机动。搬运还可以轻松避开巨大的坑洼和粗糙的路面。
这是一个好处，因为像所有小型汽车和跨界车（通常是轴距小于105英寸）一样，行驶可能会有些摇摆。在这里从来没有这么严重过，实际上在铁轨和更大的颠簸上看起来还不错。在不平的道路上，您会感觉到这条路比您想像的多一点。背靠年轻的买家可能不会注意到60年代左右的东西。
