尾部也是同样如此，没有任何的差异，除了LOGO，当然还有左右两侧的标识信息，左边看的不是很清楚，似乎是悦行的中文命名，而右侧则是“国金汽车”，外观没变化也就代表尺寸参数没有任何变化，这里就不多言了，反正与艾瑞泽e的尺寸数据一致，外观相同也就罢了，竟然连动力性能也几乎一致，驱动电机的型号为112AAA型，奇瑞安川电驱动系统有限公司提供，这与艾瑞泽e完全没差别了，现在就是不清楚国金申报的这个造型是否就是计划上市的版本，不说彻底更换造型，也不排除改款的可能，毕竟这车实在是太过“艾瑞泽”，闭着眼睛都知道来源，国金这也是第一次申报，属于新车目录登记的性质，后续如若改款的话，仅需目录更改即可，便于快速推向市场。
还有一个颇为有意思的信息含量不能过滤掉，那就是年初传闻的吉利接盘国金的相关信息，不能说双方没有过接触，起码从现在来看，没有任何实质性的进展，国金只能采取自救的方式了。
而对于奇瑞而言，既然卖掉老款艾瑞泽5的模具，那么此前提及的M1DFL3版的规划可能会在近期曝光，也就是艾瑞泽5系列的最新改款车型，因此模具方面已经没有保留的必要了，当然不代表艾瑞泽e会跟进改款的可能，起码奇瑞新能源公司目前是没有这样的打算了，还是想在自己的LFS平台上开发全新的纯电轿车，不会把精力再放到燃油版车型改纯电车的思路上。
同期申报的还有捷途X70S
EV版更换国金LOGO，与艾瑞泽e明显是一样的思路，就一个LOGO有所不同，其它的都是照旧。
而在尾部可以看到车型命名是“悦驰”，根据目前的手头资料，全新的捷途X70即将推向市场，主要就是车头大改，此外捷途品牌即将成立的情况下，很有可能新款捷途X70也仅仅是一个过渡性质的车型（捷途几乎是一年一改的思路），后续X50推出之后，很有可能整体风格就会大变样，特别是品牌LOGO启动之后，顾忌形象问题，新车都会有较大范围的改动，那么现有的X70S EV版的模具几乎也要淘汰，不说是立即淘汰，起码也是不久的将来就会放弃，因此国金购买模具也就顺理成章。