单纯从驾驶方面考虑，不考虑充电体验、狭窄路段穿梭能力和视野方面，新吉奥帅凌的整体驾乘体验是三者中相对较舒服的，加速电门的整体反应快。同时，新吉奥帅凌的座椅填充厚实度非常适合乘坐，缓冲区非常有韧劲，在整个驾驶的过程中，不会有硬邦邦的感觉。再加上新吉奥帅凌车辆的长宽高都是三款车里最大的，所以驾驶室的空间也更加宽裕。
北汽EV5作为新能源物流车里为数不多正向开发的车型，正向开发给它带来的远远不止外形的变化和内饰的改变，整车驾控体验的变化才是其最为关键的。北汽EV5是三款车型里车宽和车高都是最小的，但实际上驾驶室的空间也并不小，而且它的转向不像同级竞品那样松松垮垮，而是更加地紧致和精准，甚至能有一丝丝运动感。行驶的过程中底盘的反应也更好，不论是高速变道还是过颠簸路面，底盘都有足够的支撑力，并且除了轮胎的摩擦噪音外，没有任何异响。
跨越星V5 EV的驾控体验同样优秀，适中的车型设计让跨越星V5 EV在面对大部分路段都能游刃有余。空载的情况下，整个车身不会产生偏移的感觉，能很轻松地保持在原车道上。另外，该款车还有加速和制动两大亮点，市场中很多车型在这两个方面都有所保守，但跨越星V5 EV在这两个方面调校得相当出彩，动力充沛，刹车给力，曾在“中国新能源物流车挑战赛”上一举拿下了这两个项目的单项奖。
