而DCT i7版本的价格要比DCT i6贵10000元,配置上增加/升级18英寸轮毂、360°全景影像、不可开启式全景天窗、车顶行李架、10.25英寸全液晶仪表盘、内置行车记录仪、行李舱12V电源接口、主驾驶位座椅电动调节、前排座椅加热、后排扶手、后排杯架、转向辅助灯、全车车窗一键升降、外后视镜电动折叠、主副驾驶位化妆镜(带照明功能)以及负离子发生器等配置,增加的这些配置实用性很强,同时性价比也很高。
最后则是DCT i9版本,其价格同样要比DCT i7版本贵了10000元,在配置上增加/升级车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、侧安全气帘、前驻车雷达、自适应巡航、自动泊车入位、远程启动、手机无线充电、副驾驶位座椅电动调节、道路救援服务、72色氛围灯、内后视镜自动防眩目、雨量感应式雨刷以及车载净化器。其增加的配置多为智能驾驶辅助系统和一些前卫的配置,多出来这么多配置,这1万元花的肯定是值得,但具体要看这些配置对于每个人来说是否实用。
整体来看,吉利ICON最值得购买的车款便是顶配i9版本,但如果对智能驾驶辅助系统用得不多,我个人还是更偏向于i7版本。至于是选择普通版本还是选择搭载48V轻混系统的BSG版本,则主要看个人的需求,BSG版本除了增加48V轻混系统外,还增加了发动机启停技术,以我个人的角度来看,吉利ICON毕竟是一台搭载三缸发动机的SUV,有48V轻混系统对于这台车的帮助还是比较大的,所以我个人建议这3000元值得花,不过具体如何选择还是要看个人的预算、喜好和需求。