而吉利ICON在这些配置上却相对较少。秦Pro和新宝骏RC-6都配备了自适应巡航，新宝骏RC-6和吉利ICON配备了自动驻车系统。在自动驾驶方面，比亚迪秦Pro和新宝骏RC-6都采用了L2级的自动驾驶级别，而吉利ICON却还在L1级。在灯光配置方面，新宝骏RC-6还在使用卤素灯，这着实有点说不过去。
最后总结一下这三款车，首先是秦Pro，动力方面中规中矩，在安全方面该有的基本都给你配上了。在舒适性上，从数据上看，轮胎薄，后面又是非独立悬挂，给人的第一感觉就是硬或者不舒适。但是，它的避震和底盘设定的确是非常软的，反而让你有一种坐船的感觉。
再来说说新宝骏RC-6，在动力方面，虽然它的马力是最小的，但是因为他匹配的是CVT变速箱，在平顺性上它肯定是最优的。在配置上来只能说中规中矩吧，主动安全这块该有的也都配备了。
最后来说说吉利ICON,动力是这三款车最充足的，毕竟是一台SUV车型。但是三缸机的抖动是很多人都会担心的问题，在吉利ICON上也无法避免。三款车型就吉利ICON使用了后轮独立悬挂，这跟是SUV车型多多少少有点关系。虽说是四轮独立悬挂，但在高速连续经过减速带的时候，避震的过滤作用不会那么干脆，会让你有一种感觉很颠的感觉。所以，有时候不是说看配置就能知道这款车到底是不是舒适的了，最重要的还是要自己去乘坐体验一番。