泸沽湖环湖连绵起伏的柏油路在挑逗你脚下的油门，车窗外是波澜壮阔的山道助兴。道路随着上山的险峻拥有了天然的弯度，在这里不得不提吉利ICON所搭载的这套48V轻混系统了。从起步的一刹那开始它就在默默的工作着，也正因如此，小排量涡轮增压发动机最令人头疼的涡轮迟滞，低扭表现问题即被迎刃而解。日常市区跟车行驶非常得心应手，中低速推背感也非常明显。整个驾驶过程中，都无需等待发动机转速攀升的过程，轻踩油门在48V电机的加持下随时都是峰值输出，低速行驶时动力十分充沛，吉利ICON的转向手感十分轻盈，而且整个驾驶非常线性，操控感觉很细腻。
吉利ICON拥有运动、舒适、ECO三种驾驶模式可以选择，在不同驾驶模式之间动力输出的差异也非常明显。在ECO模式下，松开油门后发动机会进入熄火状态，车辆会进入滑行模式及动能回收模式，此时也是整台车最省油的时候。不过在该模式下，发动机也会变动“慵懒”，发动机的响应也会有些迟钝。在舒适模式下，油门响应比较积极，变速箱升挡时机略有滞后，当油门过半时，发动机和变速箱能在合理时间内给出你需要的动力输出。
说到配置，本次试驾的吉利ICON可谓是武装到了牙齿。配备有L2级别的自动驾驶系统（全速自适应巡航、车道保持、盲区提示、主动刹车等）。多媒体系统，它使用的是GKUI 19系统，对于这套系统相信大家也都很熟悉了，专用的车机处理系统，反应速度更快的人机交互系统以及真人语音等，除此之外，吉利icon还配备了4个广角摄像头，可实现360°全景影像以及180°底盘透视，为驾驶员提供全方位的视野，在狭窄路段挪车时尤其有用。而且这4个高清摄像头配合车辆前/后的12颗超声波雷达还共同构建了吉利ICON所配备的全新一代APA全自动泊车系统，用户可以在中控屏上触摸选择泊车的方式