吉利的三缸发动机动力参数并不差，1.5T的标准已经有130kw/255N·m（1500~4000rpm）的动力水平，在同排量竞品（涵盖四缸机）中也算中等。但是性能越强的三缸机耐用性就会越不理想，因为这种机器在运行中的抖动是无法克服的；原因为三组气缸做功的动作不同步，在交替做功的过程中会产生垂直的惯性作用力，机体必然会左右晃动。
重点：三缸机的点火间隔角为240度，以“1-3-2”或“1-2-3”的顺序做功，期间间隔的角度越大则等于间隔的时间越长。这种状态必然会让发动机摇摆的幅度更大，因为作用力作用的时间更长。所以三缸机无法做到稳定的运行，且转速越低抖动程度越大，这种机器是很难实现理想体验的；而且因磨损导致烧机油等问题出现的里程节点也会比四缸机短一些，那么这种机器难道就没有任何优点吗？
- 三缸机&双离合＝廉价车
如果一定要为三缸机找到一个优点，结果绝对是【制造成本更低】。少了一组气缸可以减少火花塞、点火线圈、喷油嘴、气门、活塞、连杆等等结构，去后市场咨询一下这样一组零部件需要多少费用吧。至于节油减排与缸数没有任何关系，决定耗油量的是排量与扭矩，排量越小耗油量越小，扭矩越大且持续输出范围越宽则低速性能越强，反之不需要高性能就能以低转速实现低油耗，这些是三缸机做不到的。