昨天，也跟大家讨论了，众多海外车企都推迟电动化进程，重新研发全新燃油发动机，很明显，道奇也认为现在如果全面放弃内燃机的话，可能会流失大量的忠实粉丝。毕竟隔壁的福特曾官宣“要做全球最后一个拥有平价V8的车企”，而且Mustang Dark Horse在全球范围内都收获了不少好评。道奇一看，这可不行，我才是正统的美式肌肉车，坚决不能放弃内燃机。
但是怎么说服董事会成为了难题，毕竟无论是Challenger挑战者还是Charger的销量都不及预期。所以，不得已只能把搭载V8发动机的SRT地狱猫给停产了，要知道最后一辆下线的挑战者SRT Demon 170，当车辆采用E85乙醇汽油时，其最大功率可达恐怖的1025马力。0-96公里/小时加速时间仅为1.66秒，妥妥的直线加速机器，怪不得背后还能选装减速伞。
确实有点可惜，感兴趣的车迷可以在Youtube上搜索一下SRT Demon 170的直线加速赛。此前，外媒曾经做过一次2023年世界百公里跑车加速测试，将纯电、混动和纯油的跑车放在一起对比。SRT Demon 170以1.74秒的成绩名列榜首，也算是最后的告别吧。
没有了V8道奇只能在全新直六上下功夫，全新一代道奇Charger燃油版在命名上就挺有意思，“Sixpack”中文直译过来是“六块腹肌”，还有翻译成“普通老百姓”的。新车搭载的是全新3.0T直列六缸双涡轮增压发动机，该发动机已经在Jeep和RAM的一些车型中使用，并且已经收获到一些不错的市场反馈。其中，四门版的Charger Sixpack最大功率为426马力，双门版为558马力。