大家不难发现，在座椅布局上，途昂采用的是五座、六座和七座的灵活选购方式，汉兰达也有五座和七座之分，唯有昂科旗只提供七座。我们都知道，七座不能享受6年免检的待遇，而且第三排座椅其实只能乘坐未成年人，对于家庭来说很鸡肋。而对七座车型确实有刚需的消费者，他们选购GL8不香吗？何必要昂科旗呢？
所以，只提供七座选择的昂科旗其实被GL8吞噬了很多销量。如果昂科旗采用4座、5座、6座、7座灵活布局，绕开GL8的势力范围，这对于昂科旗的定位和营销都将来带非常有利的局面。
虽然，昂科旗只是一款城市中大型SUV，但好歹也算是沾着越野车的边，那么其至少也要有最起码的走烂路的能力。但是，我们很遗憾的发现，从27.99-31.99万元的车型，采用的居然是前置前驱的方式。只有32.99万元以上的产品采用适时四驱，而且是多片离合器。这种四驱方式，长时间运行时很容易过热。昂科旗是一款被阉割的中大型SUV，这让喜欢这款车型的人扼腕叹息，也让喜欢七座车型的人嗤之以鼻。
而在外观设计方面，作为中大型SUV的昂科旗用了一张小型车的前脸设计语言，缺乏这个级别车型该有的大气和稳重，“小眯眼”的日间行车太过超（另）前（类），这种年轻化的语言，也许90后们会比较喜爱，但是真正的年轻群体谁又会选择昂科旗呢？
