前排车窗用的是夹层隔音玻璃，后排标配隐私玻璃，车身多处部位都填充了隔音材料，三款高配车型还配备了BOSE音响系统。就这般堆料表现放眼整个合资品牌市场，很难找出一款车能比昂科旗更有诚意。当然，如果你对第三排需求很高，我会建议你多看看途昂。在途昂面前，昂科旗和汉兰达的第三排都属于“小板凳”。
在第三排座椅打开的情况下，昂科旗的行李厢还剩下222L，最大可以扩展到1970L。昂科旗的后排座椅全系都支持电动放倒，要比途昂和汉兰达手动放倒座椅更优雅。
对比途昂和汉兰达的内饰，坐进昂科旗的内饰给我的感觉就像是从简装房搬到了精装房。大面积软质材料搭配卡其棕颜色，无论是从观感还是触感体验，昂科旗的内饰的确表现出不错的档次感。仪表盘由机械指针加液晶屏组成，中控屏幕全系都是8英寸，说真的，这个屏幕尺寸放在当下来看确实显小，同时偏向驾驶员一侧的设计也不利于副驾驶乘客操作。在功能配置方面，后倒车雷达，360°全景影像，定速巡航，全景大天窗，电动后尾门，全车无钥匙进入，无钥匙/远程启动功能都是入门的标配配置。相信看到这儿，开着低配汉兰达的车主们又该眼馋了。
动力系统方面，当前在售的昂科旗都是搭载型号LXH的2.0T高功率发动机，带有48V轻混系统，发动机最大功率174kW（237Ps），峰值扭矩350N·m，传动搭配的是9AT变速箱。两驱版本车型的整备质量不到2吨，所以零百加速时间为8.6秒，而四驱版本车型整备后的质量超过2吨，零百加速时间去到了9秒。从驾驶感受来讲，这台2.0T高功率发动机放在昂科旗的身上并不会让我感到动力过剩，中后段加速还是有些肉，9AT换挡响应速度对比途昂的7挡湿式双离合还是有些差距。