如果外观还能符合大众审美，坐进车内或许就明白了为何该车性价比高却没有换来更高销量的原因了。依旧是熟悉的别克家族语言，中控台造型没有什么惊喜，即便配色和用料很下功夫，比如实拍这款车型有棕色皮革点缀，摸起来和看起来也比汉兰达等竞品的装配工艺强点，可再看到中控屏、多功能方向盘，以及后方液晶屏+传统指针组成的仪表盘，科技感没能被突出表现。不过按键式换挡再度提升了豪华氛围，并且让操作便利性得到提升。
功能配置绝对是别克昂科旗的强项，怎么说也是旗舰定位，所以L2级别驾驶辅助系统也从这一配置开始出现，甚至还有自动泊车入位。而电动感应后备厢、全车无钥匙进入、主动闭合式进气格栅、方向盘加热、HUD抬头显示、前排座椅加热通风、后排座椅加热、14喇叭BOSE音响、氛围灯、后排独立空调等诸多实用性或舒适性功能，尽可能标配。不过我们觉得选择6座版更好，因为第二排座椅还能享受到通风和按摩，俨然是一台MPV做派。
接着聊一下乘坐感受，介绍尺寸时提到别克昂科旗的轴距在同级属于很一般，因此第三排空间被较多关注。此次试驾者身高1.8米，调整好前排没问题，头部空间近一拳，座椅包裹性也够出色，开上两三个小时不会觉得疲劳。进入第二排，腿部空间大概两拳，这就属于一个很平均的水平，而第三排就有些狭小了，只能是以端正姿势乘坐，但比汉兰达还是略胜一筹，比途昂和探险者差点。所以我们更推荐6座也不是因为功能配置，对四口之家来说，2+2+2座椅布局也更实用。