硬件部分，全系标配2.0T发动机+48V轻混系统，发动机型号为LXH，带有Tripower可变气门管理技术，理论上可以起到降低油耗的作用。所匹配的9挡自动变速箱和发动机匹配良好，且换挡逻辑性和平顺性都没有硬伤。
实际开起来，别克昂科旗前段调校较为柔和，速度上来后，动力储备也还是比较充足的，车速保持在120km/h的时候，继续深踩油门仍会感觉到不弱的推背感。另外在主动降噪的加持下，其高速行驶时的隔音降噪表现也给我留下了很深刻的印象。当然要说起别克昂科旗主要存在的问题，主要就是9挡自动变速箱低速行驶的时候，偶尔会出现顿挫感，一定程度上影响了驾乘体验。
综合来说，通过上述介绍来看，别克昂科旗顶配版本的综合表现还是比较均衡的。首先家族式全新设计语言附身，且有着主流的尺寸数据，消费者所在意的面子可以很好地满足需求，其次豪华感爆棚的内饰设计、武装到牙齿的配置等无疑能够看出别克昂科旗顶配的诚意，最后则是2.0T+9AT的硬件布局以及舒适性优秀的后排乘坐空间，这些均称得上是别克昂科旗顶配版本的杀手锏。最后问题来了，如果您的预算保持在35万左右，丰田汉兰达和别克昂科旗两者之间，会更偏爱谁呢？