首先，凯迪拉克XT6的品牌自然是无法回避的优势。即使是别克的艾维亚版本车型，更多还是停留在“自己清楚”这个水平。然而凯迪拉克XT6即使是最低配的六座车型，指导价也越过了40万元。且不说低配的配置水平如何，哪怕是有超过别克昂科旗的线下优惠幅度，它的裸车价也要在35万元以上，这有点过于超预算了。

至于新上市的大众揽境，由于是新车，所以终端优惠自然不能与别克昂科旗相提并论。何况主力的2.0T车型中，330TSI版本的大众揽境价格合适，但动力相对有些弱。毕竟这么大一台车，动力也还是很重要的。而380TSI版本不仅价格起来了，动力上还比不过别克昂科旗。所以这样一来，结论也就比较清晰了。

写在最后：

国内的MPV市场更多还是在公务、商务接待市场的扶持下发展而来，所以真正面向家用消费者的产品并不算多。反观红火的SUV市场，基本已经覆盖了绝大多数的价格区间和用车需求。比如说今天聊到的30万元价格区间，SUV车型除了传统的5座以及衍生的7座外，也开始涌现出更多6座的车型产品。这自然是厂家对于家庭消费者更高品质空间需求的精准把握。