在说别克昂科旗变速箱之前,先来看一下其外观。在外观上,别克昂科旗的外观设计仍旧采用了家族式的设计语言,其中前头显得特别的霸气,同时大尺寸的中网进气格栅搭配“飞翼式”的车标和镀铬条的修饰,让人看起来显得很有精致感。另外两侧采用了分体式的车头大灯,同时标配LED光源,其中LED日间行车灯设计感很强,显得十分的犀利,并且具有很强的攻击性视觉效果。车身侧面造型设计显得饱满,另外富有一种雕塑感,凹凸的感比较强,营造出不错的光影效果。同时实拍车型还搭配了20英寸的多幅式铝合金轮毂,其中还匹配了米其林PRMACY SUV品牌的轮胎,另外规格为235/55 R20。车尾设计层次感比较强,虽然亮点不多,但是总体的气势感还是很强;另外LED尾灯点亮后辨识度比较高,同时中间采用了镀铬条与两侧尾灯相连,拉伸了视觉宽度,配合底部的双边共两出排气设计,尽显SUV气势感,颇有一点运动氛围。
接下来该看别克昂科旗变速箱了,别克昂科旗搭载的9速Hydra-Matic智能变速箱上,在这款变速箱上,通用应用了超过60项专利技术,不仅解决了结构复杂性的难题,更带来品质、性能、可靠性与燃油经济性的全面提升。其中9速Hydra-Matic智能变速箱使用的可选择单向离合器(able One-way Clutch),通过5组行星齿轮机构搭配4个固定离合器以及3个旋转离合器实现9个前进挡位。结合用户日常使用的实际需求,9速Hydra-Matic智能变速箱齿比分布更加紧密合理,形成了7.6:1的最佳齿比范围,1-9挡齿比间隔分别为:1.42、1.1、1.23、1.27、1.33、1.45、1.34和1.21,在低速时最大程度降低了换挡能耗和冲击,带来平顺的换挡体验。
不仅如此,这款别克昂科旗变速箱还采用了同轴设计,即所有齿轮均与中间轴排布在同一直线上,以及可选择单向离合器关键技术的使用,令其拥有与6速自动变速箱相当的紧凑体积;全新液力变扭器使用长行程减振盘,大幅提升了驾驶过程的整车NVH性能;32位控制模块(TCM)外置设计带来更稳定的工作环境,同时便于集成化设计与维护;启停液压蓄能器通过输送泵存储能量,发动机停止时蓄能,启动加速时瞬间释放压力,保证变速箱的换挡机构快速切入1挡,从而确保了车辆启动的平顺性。