尾部设计就显得简约一些，整体造型比较饱满，设计元素也和前脸相呼应，比如说两侧尾灯组被一根镀铬饰条连接，有效拉宽横向视觉效果。而下方双出排气布局在当下也不多见了，大多数车型都改为隐藏式，别克还是坚持这种不容易，对于运动感提升还是有着显著效果。
内饰部分或许是别克昂科旗的最大短板，所以很多朋友在等新车改款，这套不规则设计的中控台现在看起来有些过时，但是实车给人效果倒还行，较多曲面和曲线结合，让观感很有层次感。关键是做工用料足够厚道，触手可及之处都是软性材质包覆，做工也非常扎实，相比同级日系和德系略胜一筹，除了配色没啥惊喜之外，视觉与触觉都是同级领先水准了。
功能配置无需多言，美系品牌一向不吝啬，L2级自动驾驶辅助近乎标配，只是中低配缺少全速自适应巡航，而全车无钥匙进入、自适应远近光、前排隔音玻璃、前排座椅加热通风、后排独立空调等实用性或舒适性配置均为标配。像咱们试驾这款高配版本，还多出氛围灯、14喇叭BOSE音响、第二排座椅加热通风和按摩、HUD抬头显示系统等功能，进一步提升驾乘质感。