在吸收噪音方面，别克昂科旗采用通用汽车专利的方向盘动力吸振器，以及车内顶棚天窗和副车架动力吸振器，可高效吸收振动。在仪表板、手套箱、中央扶手、门板、顶衬和空调控制管道等部位，新车大量采用高档吸音材料，并配合轻质吸声地毯，令噪音进一步降低。
除上述物理静音手段外，别克昂科旗还通过数字化技术进一步实现降噪目标。
新车所采用的新一代ANC主动降噪系统由ANC处理器、扬声器和MIC麦克风三大部分组成，其中最核心的ANC处理器可以根据车辆行驶状况，通过位于顶衬的4个麦克风，捕捉40-180Hz的发动机低频噪音，以专用算法通过扬声器精准释放与实际噪音相反相位的低消声波，降低发动机二阶和四阶噪音来降低发动机轰鸣声。
得到上述这些技术的加持后，别克昂科旗可为用户带来通用汽车最高等级的静音体验。不过，这距离实现“移动歌剧院”级别的音响效果，还只完成了一半。
为了有效提升车载音响系统的品质，上汽通用汽车工程团队与美国音响制造商Bose进行了长达3年的合作。
Bose汽车系统部中国区工程负责人徐徐在上述场合表示，Bose希望令声音在车内传递的过程中，对经过的各种系统进行整体性把握，最终实现一个接近完美的系统表现。其中包括音源、DSP信号处理、功放、扬声器、车舱、人耳在内的所有细节。
