动力方面，畅巡米奇功夫版同步了现有的三电系统，永磁同步电动机的最大功率130kW，峰值扭矩265N·m；NEDC续航里程518km，快充可在30分钟内将电池电量充至80%，慢充充至满电时间约9.5小时。
雪佛兰畅巡米奇功夫版在驾控方面的体验也有着些许“燃油车”的味道。动力输出线性，加速很快却没有突兀感，虽然单电机130kW、265N·m的动力水平虽然谈不上有多大的爆发力，但说轻盈灵活肯定没问题，在城市路况和高速路况下都不难获得轻松且舒适的行驶质感。
方向盘的阻尼力度较轻，操作起来比较轻松，指向性一般，转动初段存在一定的虚位，但如果以一台家用车的标准来衡量它，畅巡米奇功夫版的表现已经足够出色了。
畅巡米奇功夫版的底盘依旧是我们熟悉的雪佛兰的味道，麦弗逊式独立悬架+多连杆的悬架组合是我个人比较喜欢的调校风格，低速碾过较大的坑洼、减速带时，瞬间的冲击力可以被减振器完全化解掉，车身没有多余的震动，且整体车身姿态非常稳定。对于这个级别车型来说，雪佛兰畅巡的底盘在中低速下表现得几乎无可挑剔，非常符合家用车的定位。要说不太令人满意的是，在中高速经过一些较缓的起伏路面时，悬挂弹簧就表现得有些吃力了，弹跳感比较明显。