皓影e:PHEV作为一台可以悬挂绿牌的本田车型，就非常值得车迷期待。新车基于Honda Architecture新架构打造，在我看来非常具有竞争力，因为它的动力系统是在第四代i-MMD双电机混动的基础上，额外又增加了一台插混系统。喜欢本田的同学应该都清楚，i-MMD混动系统是本田的一大秘密武器，它被广大车友誉为最运动的混动系统，动力爆发更强，同时还拥有极佳的燃油经济性。
目前本田在售的绝大多数车型中，都有搭载i-MMD混动系统的车型，通过这么多年的市场验证，这套混动系统不仅好开好用，同时还拥有出色的可靠性，这次本田为这套系统加入的可充电插混系统，无疑让它的体验达到了更优秀的水准。先介绍一下机械层面，2.0L发动机，拥有150匹马力，采用阿特金森循环，热效率高达41%。与之匹配的还有E-CVT变速箱，前桥安放了一个驱动电机，184马力和335N·m，同时在底盘还加入了一块17.7kwh的电池组。
这套动力系统拥有多种工作模式，纯电模式、油电混动、发动机直驱等，其中纯电模式的NEDC续航里程为91km，完全可以满足城市内一天的代步需求，如果自家还有充电桩，这个用车体验和用车成本的优势是燃油车所不能相比的。整套系统的百公里综合油耗仅需1L，即便是完全把它当作燃油车使用，在不充电仅加油的情况下，百公里馈电油耗也仅需4.8L，它的综合里程高达1060km，结合现在的油价，算下来在馈电情况下，一公里的用车成本也仅为4毛。