当然了，新车的核心点自然是搭载的这套本田第三代i-MMD的PHEV技术。据悉，该技术可通过插电系统和电池扩容的方式，使得EV模式行驶里程更长、适用速域更广，可实现比锐·混动HEV更持久、更广域的“强劲·静谧·高效”的电机驱动行驶。
可以说本田第三代i-MMD的PHEV技术综合了“EV”和“HEV”模式的优势。低速或起步阶段，会以电机代替发动机工作；在急加速以及高负荷下，以HV模式为主，通过发动机对电池充电，由电机驱动车辆，而发动机仅在高速低负载下输出动力。
简单地说，这套PHEV技术就是尽可能地用电来驱动车辆行驶。这使得皓影锐·混动e+在混动状态下油耗仅4.6L/100km，而综合油耗更是低至1.3L/100km，燃油经济性相当理想。
数据显示，新车纯电状态下的NEDC续航里程达到85km，对于插电混动车型而言，算是一个较为出色的表现。应对日常通勤与出行，85km的续航还是可以轻松应对的，完全可以把皓影锐·混动e+当作一台纯电车型来使用。如此一来，使用成本也更低。
此外，新车动力系统由2.0L自然吸气发动机+双电机+高功率电池组成。其中，2.0L发动机可输出最大功率为107kW，最大扭矩为175N·m；电动机可输出最大功率为135kW，最大扭矩为325N·m；综合可输出功率为158kW，相信会更加有爆发力，驾驶体验也会更强劲。