拉开车门，本田最新的这套家族式内饰毫无意外的出现在了全新皓影上，这套内饰此前已经在ZR-V、型格等车型上见过了，目前来说也没啥新鲜感了，不过可以肯定的是比老款车型的内饰在用料和设计感方面提升还是很明显的。
全新皓影的打开方式有3种，分别是手机APP、卡片钥匙和传统钥匙，卡片钥匙有一定重量，拿起来感觉还挺精致的，放兜里放包里都不占什么地方。
全新皓影配备了双层夹胶的玻璃，对于噪音方面的抑制有一定帮助。
10英寸全液晶仪表，UI设计非常本田，界面整体很清爽，分辨率什么的挑不出啥毛病，同时仪表内部还支持不同信息的切换，高配车型还拥有HUD抬头显示功能。
10.1英寸悬浮式屏幕，内置Honda CONNECT 3.0智导互联，车机流畅度是值得肯定的，不过功能性就不能与时下这些新势力品牌的车型相比了，手机互联方面也比较单一，不过语音识别能力亲测还是挺靠谱的。
360°影像开启的速度和车辆循迹过程中的流畅度都没啥问题，至于清晰度，习惯就好。
值得一提的是全新皓影在驾驶辅助方面进行了全面升级，软件和硬件都做了进一步优化。新车首搭Honda SENSING360安全超感系统，将前向高清摄像头的探测角度提升至90°(原50°)，雷达的检测范围扩大到120°(原50°)，且将毫米波雷达的数量增加至5个，探测角度提升至360°(原50)。另外，HondaSENSING360安全超感系统，包括了12项辅助驾驶功能以及9项驾驶安全感应，系统中涵盖了市面上大多数驾驶辅助功能，能帮助驾驶员规避危险，并使乘客更安全的抵达目的地。
座椅的质地整体比较柔软，两侧的护翼也比较宽大，实际坐起来还是比较舒服的。这台顶配车型前排带通风加热，后排带加热，配置方面对比同价位车型做的也是比较不错的。
没能拿到7座版车型有些小遗憾，这台四驱五座版的全新皓影，第二排空间不用有顾虑，笔者身高180cm，腿部空间轻松超过两圈，跷二郎腿很轻松，头部空间也有很大的富余量。第二排座椅靠背的角度支持调节，实拍图就是最俯仰的角度，实际坐上去可形成一个半躺的坐姿，对于长时间乘坐来说有不错的好感。重点是座椅的靠背和座垫的质地都很柔软，坐上去有一定的陷入感，舒适度还是相当不错的。