然后让我们来解析i-MMD混动系统能实现高续航的原因，除了根据不同路况调整驾驶模式外，还设计有减速拨片。在实际驾驶中，搭载i-MMD混动系统的车型，可以在下坡时通过减速拨片调节动能回收力度，实现高效率回收能量，帮电池充电从而达到节能省油的效果。并且，这套系统支持大电流充电，发电机电能接收多、充电快，在长距离高速滑行时回收的电能也就更多，能进一步降低油耗。
并且，i-MMD混动系统搭载了电池包，能实现长时间的纯电驱动，而本田皓影锐·混动e+车型就搭载了16.3kWh的电池包，能实现85km的纯电续航。在城市中通勤时基本能实现纯电驱动，85km的续航足够满足2-3天的通勤需求。而可加油可充电的设计，让车主在驾驶这款车时没有续航焦虑，跑长途也很轻松。另外，电动机驱动车辆的另一个特点我们也不能忽略，那就是电动机驱动在静谧性上会比燃油车更有优势。电动机的运行声音远比发动机运行时产生的噪音小，实际驾驶本田皓影锐·混动e+车型时，很难感觉到发动机产生的噪音，在大多数出行场景中，这款车都能保持较高的静谧性。
综上所述，通过这次挑战赛，我们能从本田皓影锐·混动e+车型身上了解到i-MMD混动系统的技术优势，在本田20多年的技术积累和沉淀后，这套系统实现了动力性能和经济效能的兼顾，既能带来强劲的加速性能，又能带来更长的续航、更低的油耗。另外，皓影锐·混动e+车型的产品力也不差，比如车长4718mm，轴距2660mm，车内后排座椅放倒能当床使用，再者这款车的造型设计年轻运动，是本田旗下最好看的SUV车型之一。所以说，本田皓影锐·混动e+是本田的“杀手锏”。