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皓影空间-座椅

皓影空间_座椅

摘要来自:《试驾全新一代皓影:如果合资车补齐了智能短板,会怎样?》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《试驾全新一代皓影:如果合资车补齐了智能短板,会怎样?》的片段:

如今三年过后,广汽本田皓影迎来换代,全新一代皓影2022年12月国内上市。新车在发布了五座车型的同时,还重点推出了七座版本,指导价覆盖18.59-24.99万元。该车追求的是“像轿车一样好开,像MPV一样舒享,像移动第三空间一样温馨智能”,以越级的空间感受、多方位的安全性能、智能的新潮体验,目的是与新世代年轻家庭同频共振,树立价值新高度。

那么全新一代皓影开起来究竟如何呢?日前我们有机会前往厦门亲自试驾了这款全新车型,给人最直接的感受是:它忠于家用,但不全是家用。

空间“魔术师”

一般来讲,日系车的空间灵活性和利用率会比较高一些,现款皓影的表现就已经相当给力,那么全新一代又有什么升级呢?我们来一探究竟。

全新一代给人最直观的感受就是更大了,新车长宽高分别达到4716×1866×1691mm(顶配),车长相比现款增加82mm,轴距增加40mm,几乎是紧凑型SUV的尺寸新标杆。

更重要的是本田MM理念(乘员空间最大化,机械空间最小化)在全新一代上得到了充分体现,车内可用空间大了不止一点,相当给力。

进入车内,第二排座椅采用了“魔术座椅”设计,座椅可以前后调节的同时,靠背还有16段/32°倾角调节功能,乘坐空间非常灵活,需要的话几乎可以半躺着乘坐,这对长途出行非常友好。

全新一代的另一大看点是首次推出了7座版本,当然不少人对紧凑型SUV第三排座椅的乘坐表现都没抱太大希望,能满足小孩乘坐即可,不过从实际表现看,全新一代还是可圈可点的。

比如为了保障三排乘客的舒适性,全新一代提供了全平地板、更高的车内顶棚以及空调出风口,尽可能地为乘客提供舒适体验;二排座椅支持一键滑动功能,三排上车也比较方便;若直接放倒第三排座椅,则可获得478L后备箱容积,轻松装下全家人的行李箱。

▍智能再进化

除了设计空间上的惊艳,全新一代还重点布局了年轻群体比较在意的智能科技领域,搭载了Honda CONNECT 3.0智导互联系统与Honda SENSING 360安全超感系统,熟悉的网友知道,这两大系统可是在智能化领域的重点布局。

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