在车辆起步时，虽然发动机只是1.5T排量，但是得益于技术上的提升，初段的动力输出还不错，而且给人的感觉是平顺丝滑，并没有一窜一窜的体验，全新皓影的1.5T发动机是经过了升级优化，最大扭矩转速从上代的2000rpm提前到了1800rpm，但为了凸显家用车的定位，涡轮表现并没有非常激进，所以深踩油门的加速也没有太多推背感，但正如前文所说，这是一台家用车，这样的动力表现完全足够。
正也是因为定位的问题，动力足够，但油耗却不能高，而舒适、省油偏偏又是CVT的优势，这次新车也有着Normal/Econ/Snow三种驾驶模式，个人觉得一般城市使用选择Normal即可，它给你的还是本田那熟悉的驾驶感觉。
在底盘方面，皓影采用了常见的前麦弗逊、后多连杆式结构。车辆的悬架调校是典型的初段软、后段硬风格，应对小颠簸时的处理相当不错，路面上细碎的颠簸都可以被悬架过滤掉，动作干脆利落，没有多余的颤动。新车流畅的EPS电子助力转向系统，整体的手感非常轻盈，回正力矩也非常自然，能给到你很强的驾驶信心，车头对于方向盘的响应速度和精准度也十分优秀，完全可以做到“指哪打哪”的操控感。不得不说，虽然皓影是一辆家用SUV，但是在转向手感方面，还是保留了本田的运动基因。