当然，在我看来广汽本田这一届的比赛无疑是检验车辆最好的“试金石”，因为这一次他们选用了更加严苛、复杂的环境路况，而且还从新疆喀什盘龙古道“穿越”到了威海千里山海，随后又抵达宁夏66号传奇公路，可以说是实现了跨越山海。而且在这其中，它们穿越过戈壁与绿洲，也驶过最美海岸线，同时也以出色的性能表现征服了多种复杂路况，并且再一次刷新了挑战赛续航纪录。
其中，表现最为出色的那便是皓影锐·混动e+，其作为首次出战的车型，不但没有出现不适应恶劣环境的状况，反而还表现出更加优异的成绩。首先在初赛阶段，广汽本田也是选用了四款具有代表性的锐·混动车型进行了测试。在这其中，有搭载i-MMD技术的入门车型凌派锐·混动、也有i-MMD混动王牌旗舰车型雅阁锐·混动、还有国内首款油电混动MPV奥德赛，以及皓影锐·混动。
在经过5L油的测试之后，其中作为王牌旗舰的雅阁锐·混动表现出长达285.5Km的佳绩、作为入门车型的凌派锐·混动也有着238.5Km的长续航里程、奥德赛锐·混动的续航里程更是达到了282.9Km。当然，皓影锐·混动也是给出了226.2Km的佳绩，并且被媒体称之为“最美本田SUV”的它，还有着更加全能的性能表现。
除此之外，更让人惊讶的是，在最终决赛期间，皓影锐·混动e+更是以20L的油辆分别跑出了896.4/878.5/867.2Km优异的续航成绩，并且合计起来更是达到了2642.1Km的超长续航，而它却仅用了60L的油。
众所周知，本次比赛的场地是非常严酷的，而在着如此严苛的道路中，皓影锐·混动e+则是凭借着第三代i-MMD混动技术表现得如鱼得水，更是让它兼顾混动车型轻快灵敏的同时，还延续了本田极致运动基因带来的驾驶乐趣。并且，还使得这款具备了超越竞品的高效能、能性能以及更低的油耗表现。