而在这如此优越的成绩背后，都离不开广汽本田基于第三代i-MMD双电机混动系统研发的插电式混合动力系统，它可以通过可插电&电池扩容，使得车辆的纯电模式跑得更远，同时它的适用速域还更加广泛，就连中高速也可以使用。并且在具备超能电驱、超能节油、超能静谧三大产品优势的同时，再搭配上高效动能回收装置将多余的动能转化为电能，从而进一步减少了油耗，极大程度的提升了车辆的综合续航能力。并且值得一提的是，有着第三代i-MMD混动技术的皓影锐·混动e+，它的纯电/混动/引擎三种行驶模式可以根据路况的不同从而自动实现无缝切换，更是将如此极端的赛道“玩弄于掌中”。
最后，值得一提的是，本田在技术领域经过20多年的积淀，它的第三代i-MMD具备了卓越的技术先进性和成熟性。同时，以更加精简的结构让混动技术从齿轮混动进入了智能混动，从而打造出更高效节能、更强劲性能的技术优势，并且使得混动车型覆盖更广、技术也更加成熟可靠，最终重新定义了混动市场格局。
而对于行业而言，i-MMD也是不负电驱混动创领者之名，本田的混动研发有着20余载的历史，并且将F1混动时代的前沿技术融入了民用混动技术当中，从而开创了“以电为主”的双电机串并联技术。早在2016年导入国内市场，在2020年成立锐混动联盟，目前锐·混动联盟产品矩阵销量也已经超过40万。不仅如此，它更是收获了全球65个国家以及地区超400万用户的认可和一致好评。